一、制订重点物流企业认定标准的必要性
1.培育和发展重点物流企业有利于提高物流产业竞争力。近年来，尽管深圳物流业发展势头良好，但现代物流业发展毕竟还刚刚起步。深圳市物流业的总体服务水平与发达国家相比有相当的差距，还难以满足深圳地区经济未来快速增长和产业结构不断升级、创新的需求。同时，深圳还面临着周边地区日益激烈的物流产业竞争，企业要保持或创造出竞争优势就需要不断降低经营成本，形成有特色的不断满足市场需求的服务，这些目标的达到需要深圳物流企业具有全球竞争的雄心和知难而进的精神，同时要虚心地向世界先进物流企业学习。
大力培育和发展重点物流企业，逐步形成有竞争优势的物流企业，是提高深圳物流业国内、国际竞争力的关键。因为，具有竞争优势的物流企业可凭借其品牌、信誉、网络、投资能力和抗风险能力，开拓国内国际物流市场，建立比较稳定的销售市场，并尽可能地扩大市场份额。另外，有竞争优势的物流企业有能力带动物流业向上下游产业延伸，拉长产业链条，促进物流业向深度和广度拓展。培育和形成有竞争优势的物流企业群体，已经成为推动深圳物流业发展和提升深圳物流产业竞争力的关键。
2.重点物流企业认定有利于培育和规范物流市场。深圳物流市场目前存在诸多缺陷，“多、小、少、弱、散、慢、乱”是其中的主要问题。“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多，从表面上看，深圳市的运力、仓储能力供大于求，但这种供给能力是相对过剩，真正能满足制造、零售、商贸等企业较高水平需求的物流服务供给还较少，能提供一体化物流服务的更是稀缺;“小”指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低，年营业额上亿元的企业很少;“少”是指占据的市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少;“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱、整合能力弱，很多企业没有建立起较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性;“散”是指物流需求的来源不稳定，且结构单一、网络分散、经营秩序不规范，虽然一些物流企业拥有仓库、车辆等物流资源，网点布局较广且基本合理，但这些资源实际上都处于分散状态，没有得到有效整合利用，形不成有效运作的物流网络，不能构成企业的核心竞争力;“慢”是指企业对市场的响应速度慢，不适应现代物流快速响应的要求;“乱”是指物流名称乱用，名不符实，一些企业盲目“跟风”，如一些传统物流企业不对业务进行整合提升，就自封为第三方物流企业。
深圳市政府对重点物流企业进行认定，能够为市内诸多物流企业树立示范标准，约束市场中企业的不规范行为，引导众多企业学习其先进的管理经验、科学的运营模式、优质的客户服务体系等，从而对深圳市物流市场的形成和物流业的健康发展起到极大地促进作用。
二、认定标准中指标设计的原则
重点物流企业认定标准中的评价指标，对于认定的客观性、公正性、先进性和科学性起着关键性的作用。因此，评价指标的设计遵循了以下一些基本原则：
1.科学性原则。指标能够从多个侧面客观、系统地反映重点物流企业的现有能力和发展潜力，客户服务的系统性和完整性，技术服务手段的先进性，对社会经济的重要影响以及在行业内的领先地位等。
2.规范性和针对性原则。指标根据重要性有针对性地选取，既能从不同角度反映其本质特征，又具备简洁、重要、实用，不强调面面俱到。同时，结合物流业实际情况，对不同类型的物流企业的指标设计有所侧重，突出行业特色。
3.可操作性原则。指标的设置定性与定量相结合，在实际评价中，指标数据易于从企业已有资料、报表中获得。
三、物流企业的分类与认定标准中指标的设立
1.物流企业的分类。物流企业，是指以向社会提供物流服务作为其主要产品的经济组织。结合深圳市物流企业的实际情况，可以把物流企业简要地分为三类:一是功能型物流企业，指以提供相对固定、单纯的功能性物流服务为主的经济组织，诸如目前市场上大量存在的运输企业、仓储配送企业、代理企业等，该类企业在深圳物流市场上的比重最大。二是综合型物流企业，指能为客户提供一体化或一站式物流服务的经济组织。此类企业对所涉及的物流资源进行有效整合，为客户提供物流及供应链问题的解决方案。综合型物流企业往往与大型制造企业、零售企业、商贸企业建立起合作伙伴关系，以契约的方式承接这些企业的物流外包业务，能够为客户提供量身定做的物流服务。此类企业这两年在深圳物流市场上发展极为迅速，但目前所占比重还较低。三是服务技术型物流企业，指以提供管理咨询和信息服务等物流支持服务的企业。该类企业包括物流软件开发企业、物流信息技术服务企业、物流方案设计和咨询企业等。此类企业截然不同于前两类企业，它们主要是以提供信息和知识等服务为主，此类企业和功能性物流企业、综合物流企业关系十分密切，彼此相互合作能够为社会提供高水平的物流服务。
2.重点物流企业认定标准中指标的设定。指标设定从大的方面主要包括如下内容：
发展能力和潜力。主要包括:企业规模，主要以注册资本、企业总资产和净资产来衡量;企业管理，主要以是否建立了现代企业制度、是否有先进的企业理念和科学的企业发展战略;人力资源，主要看企业各级管理人员中人力资源结构是否合理;盈利能力。
技术水平。主要包括:物流设施与设备;物流信息系统。
客户服务。主要包括:服务及规范;客户资源网络;客户服务标准;客户服务能力。
社会贡献。主要包括:纳税;解决就业。
公共形象。主要包括:企业信誉;合法经营;市场知名度。
上述指标对于不同类型的重点物流企业认定侧重有所区别，因为不同类型的物流企业经营过程中在资产规模、设施设备、人力资源、业务范围、客户服务和技术水平等方面存在诸多差异，因此不能以同一指标的同一标准对它们加以衡量，而需要根据实际情况具体设定。
(1)企业规模和设施设备对于功能型物流企业要求最高，这主要是因为绝大多数功能型物流企业拥有自己的物流装备和设施以形成自己的核心业务能力。综合型物流企业在此方面的要求则显得相对弱一些，因为许多综合型物流企业通过整合社会存量物流资源，而不是通过购买相应的运输车辆或建设自己的仓库来提供物流服务。对于服务技术型物流企业而言，企业规模和设施设备的要求是最低的，此类企业的核心能力构建更多依赖于信息和知识，而不是物流装备和设施。
(2)功能型物流企业对人力资源的要求是三类物流企业中最低的，主要是由于此类企业属于传统物流企业，发展历史较长，因此在人力资源结构上高学历的人员较少。综合型物流企业相对要求较高，因为此类企业强调资源整合、信息获取和完善的客户服务，故而对企业高层和职能层人员的学历有相当要求。服务技术型物流企业的人力资源要求最高，因为该类企业基本上属知识型企业。
(3)信息技术的应用对于综合型物流企业来说是至关重要的，因为它需要通过对大量信息的获取和处理来整合相应的资源，该类企业能够与主要客户实现电子数据交换、信息共享，并能实现对物流活动的实时跟踪和信息反馈;而功能型物流企业对信息系统建设要求较高，要具有与客户实现电子数据交换的能力。技术服务型物流企业在信息系统方面的要求相对较低。
(4)客户服务对于功能型物流企业、综合型物流企业和技术服务型物流企业是同等重要的，因为物流服务的出发点和落脚点就是让客户满意，因此客户服务体系标准的建立和实施是很重要的。
(5)业务和网络对于功能型物流企业和综合型物流企业要求都要有一定的规模，其主要客户应具有一定的规模和知名度，能够不断地为客户开发出新的物流增值业务，企业要形成一定的网络能力。
(6)企业要有较大的社会贡献，总资产报酬率应高于同期银行贷款利率，依法纳税、不欠工资、不欠社会保险金、不欠折旧等。
(7)企业有良好的社会信用和社会形象，重点企业要成为遵纪守法、诚信经营的表率。严格遵守国家的法律法规和各项政策，合法经营。企业有一定知名度，市场认同度高，在业界有良好声誉，银行对企业的信用评估良好。
四、评价方法的选取及动态管理
具体评价可采用以下三种方法:专家打分法;层次分析法;模糊综合评判法。
对各评价指标评价权数的确定，通行的做法是建立专家系统，在征询专家意见后综合决定。也可以采用层次分析法,按各指标在评价目标中的地位和作用,确定各自在总指标体系中所占比重，从而产生评价权数。
对重点物流企业的认定，将实行动态管理，建立竞争淘汰机制，不搞终身制，做到有进有出。
